Petrobras está probando la cadena de bloques Cardano para registrar los beneficios ambientales de los combustibles sostenibles de aviación y evitar que una misma reducción de emisiones se contabilice más de una vez. El proyecto forma parte de una colaboración de investigación y desarrollo entre la petrolera brasileña, la Fundación Cardano y la Universidad Católica de Río de Janeiro (PUC-Rio).
La iniciativa se centra en dos aplicaciones. La primera corresponde al combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) y trata de resolver una dificultad habitual en este mercado: que quien compra el beneficio ambiental no sea la misma entidad que adquiere o utiliza físicamente el combustible.
Un registro digital para los atributos ambientales
Para ello, Petrobras ha desarrollado junto con PUC-Rio y la Fundación Cardano una plataforma basada en el modelo de “reserva y reclamación” —Book-and-Claim—. Este sistema permite que una aerolínea, una empresa o incluso un pasajero reciba el beneficio asociado al uso de SAF aunque el combustible se haya producido o consumido en otro lugar.
Según el estudio de caso publicado por la Fundación Cardano, la plataforma representa los atributos ambientales del SAF mediante tokens estandarizados denominados CS-SAF en la red Cardano. Esos activos digitales pueden crearse, transferirse, verificarse y retirarse del sistema.
La retirada es el elemento diseñado para impedir la doble contabilización. Una vez retirado, el atributo ambiental no puede volver a utilizarse para formular otra reclamación. El registro digital mantiene además el vínculo con el certificado original del combustible, lo que permite seguir el recorrido de la asignación hasta su origen.
La lógica es similar a la prevención del doble gasto en los activos digitales: evitar que una misma unidad pueda emplearse dos veces. En este caso, lo que se protege no es una criptomoneda, sino una afirmación sobre una reducción de emisiones.
La plataforma también contempla una interacción para los viajeros. El usuario puede introducir los aeropuertos de salida y destino, calcular una asignación de CS-SAF y recibir un certificado con la ruta, la distancia y la cantidad asignada. Esa reclamación continúa vinculada al certificado inicial del SAF.
La trazabilidad se extiende al diésel renovable
Los tokens incorporan metadatos alineados con CORSIA, el sistema de compensación y reducción de emisiones de carbono para la aviación internacional. La Fundación Cardano ha presentado esta compatibilidad como parte del diseño de la aplicación, aunque la información divulgada no incluye volúmenes de transacciones ni ingresos derivados del proyecto.
La colaboración también abarca Diesel R, la marca de combustible renovable de Petrobras. En este caso, el planteamiento desarrollado con PUC-Rio propone establecer puntos de control a lo largo de la producción, el transporte y el uso del combustible.
El objetivo es construir un registro continuo de su ciclo de vida que pueda respaldar la información sobre emisiones indirectas de Alcance 3. Esa categoría incluye las emisiones asociadas a la cadena de valor más amplia de una compañía y requiere conectar datos procedentes de proveedores, operadores logísticos y otros participantes.
La Fundación describe la arquitectura de Diesel R como un modelo propuesto dentro del trabajo de investigación y desarrollo. En el caso del SAF, la prueba muestra cómo Cardano puede utilizarse para registrar la asignación y la retirada de beneficios ambientales. La aplicación comercial del sistema, sin embargo, todavía no está cuantificada en la información publicada por la Fundación.
Las directrices de la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles señalan que el modelo Book-and-Claim no modifica el combustible físico que utiliza el comprador ni las emisiones asociadas a su funcionamiento. Las aerolíneas deben presentar por separado las reducciones respaldadas por el sistema y sus emisiones operativas. Varios participantes de la cadena de valor pueden realizar reclamaciones distintas, siempre que sus comunicaciones no distorsionen la reducción total.
